8859 ou 8860 ? La question revient à chaque début de saison. Voici, sans jargon, ce que chaque norme FIA vous permet de faire.
FIA 8859 : la norme courante dès que le HANS est obligatoire
La FIA 8859 est la norme de référence dès qu’un système de retenue frontale de la tête (RFT, type HANS) est imposé, pour les compétitions nationales et internationales qui n’exigent pas la 8860. Elle est aussi acceptée en karting, jusqu’au Championnat du Monde. La 8859-2024 en est la nouvelle version, pour les mêmes usages.
Chez ZAMP : RZ-70F, RZ-61F, RZ-63F et le jet RZ-19F, tous doublement homologués FIA 8859-2024 et Snell SA2025.
FIA 8860-2018 : le niveau le plus exigeant
La FIA 8860-2018 est la norme la plus sévère pour les compétitions internationales en voiture fermée. Elle est obligatoire notamment en GT3, FIA GT, Rallycross mondial, WRC et WEC. Sa version ABP concerne les voitures ouvertes (Formule 1, F2, F3, Formule E).
Chez ZAMP : RZ-88C Carbone (finition brillante) et RZ-88O Carbone (finition mate), coque en tissage carbone, environ 1 350 g en taille M, écran Z-24 anti-buée.
Et les anciennes normes ?
- FIA 8858-2010 : expirée le 31/12/2023.
- FIA 8860-2010 : valable jusqu’au 31/12/2028.
Comment trancher
Lisez le règlement de votre championnat : il indique la norme minimale. Si la 8860 n’est pas exigée, un casque 8859-2024 fait le job. Si vous visez l’international en voiture fermée, passez directement en 8860-2018.
Toujours un doute ? Notre page normes casques vous indique la norme à viser selon votre discipline. Les casques sont livrés sans clips HANS : pensez aux clips Hans ZAMP Z-Tech.
Référez-vous toujours à l’Annexe L du Code Sportif International de la FIA et aux règlements de la FFSA.
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