Un casque de karting, ça ne se choisit pas au feeling. Norme, taille, ventilation, poids : voici les 4 critères qui comptent vraiment, et les casques ZAMP qui y répondent.
1. La norme : Snell SA2025 ou CMR2016
En karting adulte, la référence est la Snell SA2025 : elle est acceptée dans toutes les compétitions, jusqu’au Championnat du Monde. Les normes plus anciennes expirent les unes après les autres (la SA2015 a expiré fin 2025 en épreuves non FIA). Acheter du SA2025, c’est rouler tranquille pour longtemps.
Pour les pilotes de moins de 15 ans, c’est la Snell/FIA CMR2016 : un casque conçu pour la morphologie des jeunes, plus léger, valable du régional à l’international.
2. La taille : au centimètre près
Mètre ruban souple, juste au-dessus des sourcils, à l’endroit le plus large du crâne. Ensuite, direction notre guide des tailles : entrez votre mesure, le calculateur vous donne votre taille. Un casque trop grand bouge, un casque trop petit fatigue : dans les deux cas, vous perdez du temps.
3. La ventilation
En course, la chaleur monte vite. Regardez le nombre et la position des prises d’air :
- RZ-38 : 7 prises d’air frontales + 7 supérieures (Top Air System).
- RZ-57V : 6 prises d’air frontales + 7 supérieures.
- RZ-57 : ventilation minimale, pour ceux qui roulent surtout par temps frais.
4. Le poids
Moins de poids, moins de fatigue dans la nuque sur une manche longue. Les coques carbone composite des RZ-67D et RZ-66C Carbone tournent autour de 1 360 g en taille M, avec coquilles anti-bruit amovibles et orifice d’hydratation sur la mentonnière.
Notre sélection
- Performance : RZ-67D et RZ-66C Carbone.
- Ventilation max : RZ-38.
- Jeunes pilotes : RZ-48Y CMR Carbone et RZ-42Y CMR.
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