8859 oder 8860? Diese Frage stellt sich zu jedem Saisonbeginn. Hier erfahren Sie ohne Fachjargon, was die jeweilige FIA-Norm für Sie bedeutet.
FIA 8859: der Standard, sobald ein HANS-System Pflicht ist
Die FIA 8859 ist die Referenznorm, sobald ein Front-Head-Restraint-System (FHR, Typ HANS) für nationale und internationale Wettbewerbe vorgeschrieben ist, für die keine 8860 gefordert wird. Sie ist auch im Kartsport bis zur Weltmeisterschaft zugelassen. Die 8859-2024 ist die neue Version für dieselben Einsatzzwecke.
Bei ZAMP: RZ-70F, RZ-61F, RZ-63F und der Jet-Helm RZ-19F, alle mit doppelter Homologation FIA 8859-2024 und Snell SA2025.
FIA 8860-2018: das höchste Anforderungsniveau
Die FIA 8860-2018 ist die strengste Norm für internationale Wettbewerbe in geschlossenen Fahrzeugen. Sie ist unter anderem in der GT3, FIA GT, Rallycross-Weltmeisterschaft, WRC und WEC obligatorisch. Die ABP-Version ist für offene Fahrzeuge (Formel 1, F2, F3, Formel E) vorgesehen.
Bei ZAMP: RZ-88C Carbon (Glanz-Finish) und RZ-88O Carbon (Matt-Finish), Schale aus Carbongewebe, ca. 1.350 g in Größe M, Z-24 Anti-Beschlag-Visier.
Und was ist mit älteren Normen?
- FIA 8858-2010: abgelaufen am 31.12.2023.
- FIA 8860-2010: gültig bis zum 31.12.2028.
Wie entscheidet man sich?
Lesen Sie das Reglement Ihrer Meisterschaft: Dort ist die Mindestnorm angegeben. Wenn keine 8860 gefordert wird, erfüllt ein Helm nach 8859-2024 seinen Zweck. Wenn Sie international in geschlossenen Fahrzeugen antreten möchten, sollten Sie direkt auf 8860-2018 setzen.
Haben Sie noch Zweifel? Unsere Seite zu Helm-Normen zeigt Ihnen, welchen Standard Sie je nach Disziplin wählen sollten. Die Helme werden ohne HANS-Clips geliefert: Denken Sie an die ZAMP Z-Tech HANS-Clips.
Beziehen Sie sich immer auf den Anhang L des Internationalen Sportgesetzes der FIA und das Reglement des FFSA.
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